芝加哥飛往夏洛特
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月20日 週日 | SAN - SMF |
實際:07:33
預計:07:25
|
實際:08:46
預計:09:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月13日 週日 | SAN - SMF |
實際:07:34
預計:07:25
|
實際:08:41
預計:09:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月7日 週一 | AUS - TPA |
實際:21:07
預計:20:55
|
實際:00:01
預計:00:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月4日 週五 | AUS - TPA |
實際:21:29
預計:20:55
|
實際:00:23
預計:00:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月3日 週四 | AUS - TPA |
實際:21:49
預計:20:55
|
實際:00:43
預計:00:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月31日 週一 | AUS - TPA |
實際:22:12
預計:20:55
|
實際:01:04
預計:00:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月28日 週五 | AUS - TPA |
實際:21:02
預計:20:55
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實際:23:51
預計:00:05
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暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
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4月20日 週日 |
實際:07:33
預計:07:25
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實際:08:46
預計:09:05
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抵達 |
4月13日 週日 |
實際:07:34
預計:07:25
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實際:08:41
預計:09:05
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抵達 |
4月7日 週一 |
實際:21:07
預計:20:55
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實際:00:01
預計:00:05
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抵達 |
4月4日 週五 |
實際:21:29
預計:20:55
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實際:00:23
預計:00:05
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抵達 |
4月3日 週四 |
實際:21:49
預計:20:55
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實際:00:43
預計:00:05
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抵達 |
3月31日 週一 |
實際:22:12
預計:20:55
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實際:01:04
預計:00:05
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抵達 |
3月28日 週五 |
實際:21:02
預計:20:55
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實際:23:51
預計:00:05
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抵達 |