芝加哥飛往休士頓
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月14日 週一 | ORD - IAH |
實際:13:15
預計:11:30
|
實際:15:28
預計:13:48
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月12日 週六 | ORD - PIT |
實際:08:43
預計:08:30
|
實際:10:53
預計:10:36
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月10日 週四 | IAD - IAH |
實際:13:40
預計:12:45
|
實際:15:37
預計:14:47
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月8日 週二 | ORD - FNT |
實際:08:08
預計:07:00
|
實際:09:48
預計:09:05
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月6日 週日 | MLI - IAH |
實際:
預計:10:57
|
實際:
預計:12:55
|
暫未獲得機型資料 | 取消 |
4月5日 週六 | COS - IAH |
實際:13:51
預計:13:45
|
實際:17:52
預計:16:49
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月4日 週五 | IAH - BNA |
實際:07:54
預計:07:45
|
實際:09:28
預計:09:11
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
---|---|---|---|
4月14日 週一 |
實際:13:15
預計:11:30
|
實際:15:28
預計:13:48
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抵達 |
4月12日 週六 |
實際:08:43
預計:08:30
|
實際:10:53
預計:10:36
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抵達 |
4月10日 週四 |
實際:13:40
預計:12:45
|
實際:15:37
預計:14:47
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抵達 |
4月8日 週二 |
實際:08:08
預計:07:00
|
實際:09:48
預計:09:05
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抵達 |
4月6日 週日 |
實際:
預計:10:57
|
實際:
預計:12:55
|
取消 |
4月5日 週六 |
實際:13:51
預計:13:45
|
實際:17:52
預計:16:49
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抵達 |
4月4日 週五 |
實際:07:54
預計:07:45
|
實際:09:28
預計:09:11
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抵達 |