芝加哥飛往阿斯彭
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月5日 週六 | ORD - ASE |
實際:20:37
預計:20:20
|
實際:21:58
預計:22:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月4日 週五 | ORD - ASE |
實際:20:45
預計:20:20
|
實際:22:17
預計:22:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月3日 週四 | ORD - ASE |
實際:20:38
預計:20:20
|
實際:22:16
預計:22:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月2日 週三 | ORD - ASE |
實際:
預計:20:20
|
實際:
預計:22:34
|
暫未獲得機型資料 | 延誤 |
4月1日 週二 | ORD - ASE |
實際:21:16
預計:20:20
|
實際:23:11
預計:22:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月31日 週一 | ORD - ASE |
實際:20:47
預計:20:20
|
實際:22:21
預計:22:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月30日 週日 | ORD - ASE |
實際:08:34
預計:20:20
|
實際:10:19
預計:22:34
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暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
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4月5日 週六 |
實際:20:37
預計:20:20
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實際:21:58
預計:22:34
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抵達 |
4月4日 週五 |
實際:20:45
預計:20:20
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實際:22:17
預計:22:34
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抵達 |
4月3日 週四 |
實際:20:38
預計:20:20
|
實際:22:16
預計:22:34
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抵達 |
4月2日 週三 |
實際:
預計:20:20
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實際:
預計:22:34
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延誤 |
4月1日 週二 |
實際:21:16
預計:20:20
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實際:23:11
預計:22:34
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抵達 |
3月31日 週一 |
實際:20:47
預計:20:20
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實際:22:21
預計:22:34
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抵達 |
3月30日 週日 |
實際:08:34
預計:20:20
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實際:10:19
預計:22:34
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抵達 |