聯合航空 UA4377
諾福克飛往華盛頓
4月20日 週日
4月26日 週六
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抵達
ORF
諾福克, 4月20日 週日
20:20
預期內: 20:05
檢票口
--
航廈
--
登機門
B30
出發
飛行時間：1小時6分
抵達
IAD
華盛頓, 4月20日 週日
20:54
預期內: 21:11
行李轉盤
6
航廈
--
登機門
A2F
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預期內
ORF
諾福克, 4月26日 週六
20:05
預期內: 20:05
檢票口
--
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時6分
抵達
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
21:11
預期內: 21:11
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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UA4377 航班詳情
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：19年10個月
座位數量：最多50
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：--
腿部空間：79公分
UA4377 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月20日 週日 | ORF - IAD |
實際：20:20
預計：20:05
|
實際：20:54
預計：21:11
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ORF - IAD |
實際：20:07
預計：20:05
|
實際：20:46
預計：21:11
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | ORF - IAD |
實際：20:28
預計：20:05
|
實際：21:05
預計：21:11
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月6日 週日 | ORF - IAD |
實際：20:52
預計：20:05
|
實際：21:26
預計：21:11
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 3月30日 週日 | PHL - IAD |
實際：06:28
預計：06:15
|
實際：07:03
預計：07:21
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 3月29日 週六 | PWM - IAD |
實際：10:15
預計：09:34
|
實際：11:39
預計：11:35
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 3月28日 週五 | PWM - IAD |
實際：09:43
預計：09:34
|
實際：11:03
預計：11:35
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月20日 週日 |
實際：20:20
預計：20:05
|
實際：20:54
預計：21:11
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:07
預計：20:05
|
實際：20:46
預計：21:11
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：20:28
預計：20:05
|
實際：21:05
預計：21:11
|
抵達 |
| 4月6日 週日 |
實際：20:52
預計：20:05
|
實際：21:26
預計：21:11
|
抵達 |
| 3月30日 週日 |
實際：06:28
預計：06:15
|
實際：07:03
預計：07:21
|
抵達 |
| 3月29日 週六 |
實際：10:15
預計：09:34
|
實際：11:39
預計：11:35
|
抵達 |
| 3月28日 週五 |
實際：09:43
預計：09:34
|
實際：11:03
預計：11:35
|
抵達 |
UA4377 準點率
ORF (諾福克國際機場) – IAD (華盛頓杜勒斯國際機場)
-
出發：
75% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
22min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
6 Apr
13
19
20 Apr