聯合航空 UA1989
芝加哥飛往波士頓
4月24日 週四
4月25日 週五
6月15日 週日
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預期內
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
18:17
預期內: 18:17
檢票口
--
航廈
T1
登機門
B2
出發
飛行時間：2小時32分
抵達
BOS
波士頓, 4月24日 週四
21:01
預期內: 21:49
行李轉盤
6
航廈
B
登機門
B23
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預期內
預計於 26小時4分內出發
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
18:17
預期內: 18:17
檢票口
--
航廈
T1
登機門
B2
出發
飛行時間：2小時32分
抵達
BOS
波士頓, 4月25日 週五
21:01
預期內: 21:49
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
--
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預期內
ORD
芝加哥, 6月15日 週日
18:10
預期內: 18:10
檢票口
--
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時39分
抵達
BOS
波士頓, 6月15日 週日
21:49
預期內: 21:49
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
--
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UA1989 航班詳情
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
UA1989 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ORD - BOS |
實際：
預計：18:17
|
實際：
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ORD - BOS |
實際：
預計：18:17
|
實際：
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月23日 週三 | ORD - BOS |
實際：18:42
預計：18:17
|
實際：21:30
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ORD - BOS |
實際：18:52
預計：18:17
|
實際：21:42
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ORD - BOS |
實際：18:53
預計：18:17
|
實際：21:35
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ORD - BOS |
實際：19:58
預計：18:17
|
實際：22:44
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ORD - BOS |
實際：18:34
預計：18:17
|
實際：21:12
預計：21:49
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：18:17
|
實際：
預計：21:49
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：
預計：18:17
|
實際：
預計：21:49
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:42
預計：18:17
|
實際：21:30
預計：21:49
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:52
預計：18:17
|
實際：21:42
預計：21:49
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:53
預計：18:17
|
實際：21:35
預計：21:49
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:58
預計：18:17
|
實際：22:44
預計：21:49
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:34
預計：18:17
|
實際：21:12
預計：21:49
|
抵達 |
UA1989 準點率
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – BOS (波士頓洛根國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
39min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr