卡達航空 QR9560
芝加哥飛往明尼亞波里斯
4月24日 週四
4月25日 週五
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飛行中
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
22:55
預期內: 22:29
檢票口
--
航廈
T3
登機門
H1A
出發
飛行時間：1小時34分
抵達
MSP
明尼亞波里斯, 4月25日 週五
23:56
預期內: 00:03
行李轉盤
4
航廈
T1
登機門
E14
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預期內
預計於 23小時15分內出發
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
22:29
預期內: 22:29
檢票口
--
航廈
T3
登機門
G1B
出發
飛行時間：1小時34分
抵達
MSP
明尼亞波里斯, 4月26日 週六
23:30
預期內: 00:03
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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QR9560 航班詳情
航空公司：卡達航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
QR9560 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ORD - MSP |
實際：
預計：22:29
|
實際：
預計：00:03
|
巴西航空工業公司175 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ORD - MSP |
實際：22:55
預計：22:29
|
實際：
預計：00:03
|
巴西航空工業公司175 | 飛行中 |
| 4月23日 週三 | ORD - MSP |
實際：22:24
預計：22:29
|
實際：23:24
預計：00:03
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ORD - MSP |
實際：21:10
預計：20:42
|
實際：22:09
預計：22:24
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ORD - MSP |
實際：22:47
預計：22:29
|
實際：23:46
預計：00:03
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ORD - MSP |
實際：22:39
預計：22:29
|
實際：23:42
預計：00:03
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | ORD - MSP |
實際：22:29
預計：22:29
|
實際：23:29
預計：00:03
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：22:29
|
實際：
預計：00:03
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：22:55
預計：22:29
|
實際：
預計：00:03
|
飛行中 |
| 4月23日 週三 |
實際：22:24
預計：22:29
|
實際：23:24
預計：00:03
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：21:10
預計：20:42
|
實際：22:09
預計：22:24
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：22:47
預計：22:29
|
實際：23:46
預計：00:03
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：22:39
預計：22:29
|
實際：23:42
預計：00:03
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：22:29
預計：22:29
|
實際：23:29
預計：00:03
|
抵達 |
QR9560 準點率
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場)
-
出發：
76% 準點 -
抵達：
88% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
17 Apr
18
20
21
22
23
24 Apr