格拉德斯通飛往布里斯本
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月26日 週六 | GLT - BNE |
實際:
預計:15:10
|
實際:
預計:16:25
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 預期內 |
4月22日 週二 | GLT - BNE |
實際:15:23
預計:15:10
|
實際:16:19
預計:16:25
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
4月21日 週一 | GLT - BNE |
實際:15:26
預計:15:10
|
實際:16:29
預計:16:25
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
4月15日 週二 | GLT - BNE |
實際:
預計:15:10
|
實際:
預計:16:25
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 取消 |
4月12日 週六 | GLT - BNE |
實際:16:30
預計:15:40
|
實際:17:38
預計:16:55
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
4月8日 週二 | GLT - BNE |
實際:15:20
預計:15:10
|
實際:16:21
預計:16:25
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
4月5日 週六 | GLT - BNE |
實際:15:08
預計:15:10
|
實際:16:04
預計:16:25
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
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4月26日 週六 |
實際:
預計:15:10
|
實際:
預計:16:25
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預期內 |
4月22日 週二 |
實際:15:23
預計:15:10
|
實際:16:19
預計:16:25
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抵達 |
4月21日 週一 |
實際:15:26
預計:15:10
|
實際:16:29
預計:16:25
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抵達 |
4月15日 週二 |
實際:
預計:15:10
|
實際:
預計:16:25
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取消 |
4月12日 週六 |
實際:16:30
預計:15:40
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實際:17:38
預計:16:55
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抵達 |
4月8日 週二 |
實際:15:20
預計:15:10
|
實際:16:21
預計:16:25
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抵達 |
4月5日 週六 |
實際:15:08
預計:15:10
|
實際:16:04
預計:16:25
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抵達 |