紐西蘭航空 NZ2779
芝加哥飛往波特蘭
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
08:06
預期內: 07:30
檢票口
--
航廈
T2
登機門
B18
出發
飛行時間：2小時32分
抵達
PWM
波特蘭, 4月24日 週四
10:57
預期內: 11:02
行李轉盤
C
航廈
--
登機門
3
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預期內
預計於 7小時58分內出發
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
07:30
預期內: 07:30
檢票口
--
航廈
T2
登機門
F20
出發
飛行時間：2小時32分
抵達
PWM
波特蘭, 4月25日 週五
10:21
預期內: 11:02
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
3
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預期內
ORD
芝加哥, 4月26日 週六
07:30
預期內: 07:30
檢票口
--
航廈
T2
登機門
F20
出發
飛行時間：2小時32分
抵達
PWM
波特蘭, 4月26日 週六
10:21
預期內: 11:02
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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NZ2779 航班詳情
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
NZ2779 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ORD - PWM |
實際：
預計：07:30
|
實際：
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ORD - PWM |
實際：08:06
預計：07:30
|
實際：10:57
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ORD - PWM |
實際：08:27
預計：07:30
|
實際：11:14
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ORD - PWM |
實際：07:39
預計：07:30
|
實際：10:25
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ORD - PWM |
實際：08:09
預計：07:30
|
實際：11:00
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | ORD - PWM |
實際：07:58
預計：07:30
|
實際：10:49
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 4月17日 週四 | ORD - PWM |
實際：07:49
預計：07:30
|
實際：10:48
預計：11:02
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：07:30
|
實際：
預計：11:02
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:06
預計：07:30
|
實際：10:57
預計：11:02
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：08:27
預計：07:30
|
實際：11:14
預計：11:02
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：07:39
預計：07:30
|
實際：10:25
預計：11:02
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：08:09
預計：07:30
|
實際：11:00
預計：11:02
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：07:58
預計：07:30
|
實際：10:49
預計：11:02
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：07:49
預計：07:30
|
實際：10:48
預計：11:02
|
抵達 |
NZ2779 準點率
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – PWM (波特蘭國際噴氣機機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
94% 準點 -
平均延誤：
39min
延誤
72m
54m
36m
18m
準點
14 Apr
17
18
19
20
21
24 Apr