中國國際航空 CA4864
長沙飛往青島
4月23日 週三
4月25日 週五
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抵達
CSX
長沙, 4月23日 週三
20:03
預期內: 19:45
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
9
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
TAO
青島, 4月23日 週三
21:54
預期內: 22:20
行李轉盤
11
航廈
--
登機門
--
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預期內
預計於 6小時44分內出發
CSX
長沙, 4月25日 週五
19:45
預期內: 19:45
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
22:20
預期內: 22:20
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA4864 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,437 公里
機齡：6年10個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA4864 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | CSX - TAO |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:20
|
波音737MAX8 | 預期內 |
| 4月23日 週三 | CSX - TAO |
實際：20:03
預計：19:45
|
實際：21:54
預計：22:20
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | CSX - TAO |
實際：01:42
預計：23:15
|
實際：03:40
預計：01:50
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | CSX - TAO |
實際：19:44
預計：19:45
|
實際：21:53
預計：22:20
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | CSX - TAO |
實際：20:54
預計：19:45
|
實際：22:51
預計：22:20
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | CSX - TAO |
實際：19:49
預計：19:45
|
實際：21:43
預計：22:20
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月14日 週一 | CSX - TAO |
實際：19:57
預計：19:45
|
實際：22:04
預計：22:20
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：19:45
|
實際：
預計：22:20
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:03
預計：19:45
|
實際：21:54
預計：22:20
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：01:42
預計：23:15
|
實際：03:40
預計：01:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:44
預計：19:45
|
實際：21:53
預計：22:20
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：20:54
預計：19:45
|
實際：22:51
預計：22:20
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：19:49
預計：19:45
|
實際：21:43
預計：22:20
|
抵達 |
| 4月14日 週一 |
實際：19:57
預計：19:45
|
實際：22:04
預計：22:20
|
抵達 |
CA4864 準點率
CSX (長沙黃花國際機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
86% 準點 -
抵達：
86% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
120m
90m
60m
30m
準點
13 Apr
14
16
18
20
21
23 Apr