長榮航空 BR278航班動態
馬尼拉飛台北的航班
9 月 4 日 週五
9 月 5 日 週六
9 月 6 日 週日
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抵達
MNL
馬尼拉, 9 月 4 日 週五
19:35
表定: 18:50
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01-30
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 12 分
抵達
TPE
台北, 9 月 4 日 週五
21:14
表定: 21:25
行李轉盤
2
航廈
T2
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B9
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於 28 分內抵達
MNL
馬尼拉, 9 月 5 日 週六
19:32
表定: 18:50
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航廈
T1
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飛行時間：2 小時 35 分
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TPE
台北, 9 月 5 日 週六
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表定: 21:25
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5
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T2
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表定
MNL
馬尼拉, 9 月 6 日 週日
18:50
表定: 18:50
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航廈
T1
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飛行時間：2 小時 35 分
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TPE
台北, 9 月 6 日 週日
21:25
表定: 21:25
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5
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BR278 航班與機型詳情
航班 BR278 為 空中巴士 A330-300 機型，由 長榮航空 營運，共有 309 個座位。
空中巴士 A330-300
航空公司：長榮航空
飛行距離：1,176 公里
機齡：14年11個月
座位數量：309
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR278 航班時刻表
BR278 最近一次航班表定於 9 月 2 日 週三 19:31 (當地時間) 出發，並於 9 月 2 日 週三 21:07 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 月 2 日 週三 | MNL - TPE |
實際：19:26
預計：18:50
|
實際：21:05
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9 月 5 日 週六 | MNL - TPE |
實際：19:32
預計：18:50
|
實際：
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 飛行中 |
| 8 月 31 日 週一 | MNL - TPE |
實際：19:12
預計：18:50
|
實際：20:48
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9 月 3 日 週四 | MNL - TPE |
實際：19:50
預計：18:50
|
實際：21:35
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9 月 1 日 週二 | MNL - TPE |
實際：19:58
預計：18:50
|
實際：21:37
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 8 月 30 日 週日 | MNL - TPE |
實際：19:24
預計：18:50
|
實際：21:08
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9 月 4 日 週五 | MNL - TPE |
實際：19:35
預計：18:50
|
實際：21:14
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9 月 2 日 週三 |
實際：19:26
預計：18:50
|
實際：21:05
預計：21:25
|
抵達 |
| 9 月 5 日 週六 |
實際：19:32
預計：18:50
|
實際：
預計：21:25
|
飛行中 |
| 8 月 31 日 週一 |
實際：19:12
預計：18:50
|
實際：20:48
預計：21:25
|
抵達 |
| 9 月 3 日 週四 |
實際：19:50
預計：18:50
|
實際：21:35
預計：21:25
|
抵達 |
| 9 月 1 日 週二 |
實際：19:58
預計：18:50
|
實際：21:37
預計：21:25
|
抵達 |
| 8 月 30 日 週日 |
實際：19:24
預計：18:50
|
實際：21:08
預計：21:25
|
抵達 |
| 9 月 4 日 週五 |
實際：19:35
預計：18:50
|
實際：21:14
預計：21:25
|
抵達 |
BR278 準點率
BR278 將於 9 月 2 日 週三 19:31 從馬尼拉機場出發，於 9 月 2 日 週三 21:07 抵達 桃園機場。近期的出發準點率為 17%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 40 分。
MNL (馬尼拉機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
17% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
40min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
29 Aug
30
31
1
2
3
4 Sep
@whatflytime
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