英國航空 BA1930
芝加哥飛往斯普林菲爾德
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
09:56
預期內: 09:45
檢票口
--
航廈
T3
登機門
H5
出發
飛行時間：1小時2分
抵達
SPI
斯普林菲爾德, 4月24日 週四
10:26
預期內: 10:47
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
4
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預期內
預計於 14小時57分內出發
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
09:45
預期內: 09:45
檢票口
--
航廈
T3
登機門
H3A
出發
飛行時間：1小時2分
抵達
SPI
斯普林菲爾德, 4月25日 週五
10:19
預期內: 10:47
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
ORD
芝加哥, 4月26日 週六
09:45
預期內: 09:45
檢票口
--
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時2分
抵達
SPI
斯普林菲爾德, 4月26日 週六
10:19
預期內: 10:47
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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BA1930 航班詳情
航空公司：英國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
BA1930 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ORD - SPI |
實際：
預計：09:45
|
實際：
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | ORD - SPI |
實際：09:56
預計：09:45
|
實際：10:26
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ORD - SPI |
實際：09:52
預計：09:45
|
實際：10:27
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ORD - SPI |
實際：09:54
預計：09:45
|
實際：10:26
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ORD - SPI |
實際：10:16
預計：09:45
|
實際：10:55
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ORD - SPI |
實際：10:10
預計：09:45
|
實際：10:49
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ORD - SPI |
實際：10:03
預計：09:45
|
實際：10:37
預計：10:47
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：09:45
|
實際：
預計：10:47
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：09:56
預計：09:45
|
實際：10:26
預計：10:47
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：09:52
預計：09:45
|
實際：10:27
預計：10:47
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：09:54
預計：09:45
|
實際：10:26
預計：10:47
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:16
預計：09:45
|
實際：10:55
預計：10:47
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：10:10
預計：09:45
|
實際：10:49
預計：10:47
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:03
預計：09:45
|
實際：10:37
預計：10:47
|
抵達 |
BA1930 準點率
ORD (芝加哥歐海爾國際機場) – SPI (亞布拉罕林肯首都機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr