費城飛往克里夫蘭
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日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
4月3日 週四 | CAE - PHL |
實際:17:24
預計:14:46
|
實際:19:01
預計:16:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月2日 週三 | CAE - PHL |
實際:15:25
預計:14:46
|
實際:16:41
預計:16:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
4月1日 週二 | CAE - PHL |
實際:15:10
預計:14:46
|
實際:16:26
預計:16:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月31日 週一 | CAE - PHL |
實際:15:23
預計:14:46
|
實際:16:47
預計:16:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月30日 週日 | CAE - PHL |
實際:15:01
預計:14:46
|
實際:16:17
預計:16:34
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月28日 週五 | PHL - DAY |
實際:21:12
預計:20:31
|
實際:22:44
預計:22:16
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
3月27日 週四 | PHL - DAY |
實際:18:48
預計:18:55
|
實際:20:29
預計:20:47
|
暫未獲得機型資料 | 抵達 |
日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
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4月3日 週四 |
實際:17:24
預計:14:46
|
實際:19:01
預計:16:34
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抵達 |
4月2日 週三 |
實際:15:25
預計:14:46
|
實際:16:41
預計:16:34
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抵達 |
4月1日 週二 |
實際:15:10
預計:14:46
|
實際:16:26
預計:16:34
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抵達 |
3月31日 週一 |
實際:15:23
預計:14:46
|
實際:16:47
預計:16:34
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抵達 |
3月30日 週日 |
實際:15:01
預計:14:46
|
實際:16:17
預計:16:34
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抵達 |
3月28日 週五 |
實際:21:12
預計:20:31
|
實際:22:44
預計:22:16
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抵達 |
3月27日 週四 |
實際:18:48
預計:18:55
|
實際:20:29
預計:20:47
|
抵達 |