法國航空 AF8975航班動態
明尼亞波里斯飛阿姆斯特丹的航班
4 月 16 日 週四
4 月 17 日 週五
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飛行中
MSP
明尼亞波里斯, 4 月 16 日 週四
16:09
表定: 15:50
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
G4
起飛
飛行時間：8 小時 5 分
抵達
AMS
阿姆斯特丹, 4 月 17 日 週五
06:18
表定: 06:55
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
D43
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表定
預計於 20 小時 13 分內出發
MSP
明尼亞波里斯, 4 月 17 日 週五
15:50
表定: 15:50
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
G4
起飛
飛行時間：8 小時 5 分
抵達
AMS
阿姆斯特丹, 4 月 18 日 週六
05:59
表定: 06:55
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
E8
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AF8975 航班與機型詳情
航班 AF8975 為 空中巴士 A350-900 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF8975 航班時刻表
AF8975 最近一次航班表定於 4 月 11 日 週六 20:19 (當地時間) 出發，並於 4 月 11 日 週六 10:50 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 月 11 日 週六 | MSP - AMS |
實際：20:41
預計：15:50
|
實際：10:52
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 抵達 |
| 4 月 16 日 週四 | MSP - AMS |
實際：16:09
預計：15:50
|
實際：
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 飛行中 |
| 4 月 15 日 週三 | MSP - AMS |
實際：16:11
預計：15:50
|
實際：06:14
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 抵達 |
| 4 月 13 日 週一 | MSP - AMS |
實際：15:57
預計：15:50
|
實際：06:06
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 抵達 |
| 4 月 12 日 週日 | MSP - AMS |
實際：17:16
預計：15:50
|
實際：07:29
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 抵達 |
| 4 月 17 日 週五 | MSP - AMS |
實際：
預計：15:50
|
實際：
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 表定 |
| 4 月 14 日 週二 | MSP - AMS |
實際：16:02
預計：15:50
|
實際：06:16
預計：06:55
|
空中巴士 A350-900 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4 月 11 日 週六 |
實際：20:41
預計：15:50
|
實際：10:52
預計：06:55
|
抵達 |
| 4 月 16 日 週四 |
實際：16:09
預計：15:50
|
實際：
預計：06:55
|
飛行中 |
| 4 月 15 日 週三 |
實際：16:11
預計：15:50
|
實際：06:14
預計：06:55
|
抵達 |
| 4 月 13 日 週一 |
實際：15:57
預計：15:50
|
實際：06:06
預計：06:55
|
抵達 |
| 4 月 12 日 週日 |
實際：17:16
預計：15:50
|
實際：07:29
預計：06:55
|
抵達 |
| 4 月 17 日 週五 |
實際：
預計：15:50
|
實際：
預計：06:55
|
表定 |
| 4 月 14 日 週二 |
實際：16:02
預計：15:50
|
實際：06:16
預計：06:55
|
抵達 |
AF8975 準點率
AF8975 將於 4 月 11 日 週六 20:19 從明尼阿波利斯－聖保羅國際機場出發，於 4 月 11 日 週六 10:50 抵達 阿姆斯特丹機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 80%。平均延誤時間為 1 小時 5 分。
MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場) – AMS (阿姆斯特丹機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
80% 準點 -
平均延誤：
65min
延誤
236m
177m
118m
59m
準點
10 Apr
11
12
13
14
15
16 Apr
@whatflytime
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