美國航空 AA121
杜哈(多哈)飛往費城
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
DOH
杜哈(多哈), 4月24日 週四
01:48
預期內: 01:30
檢票口
7-10
航廈
IA
登機門
C4
出發
飛行時間：14小時45分
抵達
PHL
費城, 4月24日 週四
08:29
預期內: 09:15
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
A16
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飛行中
於 3小時8分內抵達
DOH
杜哈(多哈), 4月25日 週五
01:53
預期內: 01:30
檢票口
7-10
航廈
IA
登機門
C2
出發
飛行時間：14小時45分
抵達
PHL
費城, 4月25日 週五
08:53
預期內: 09:15
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
A15
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預期內
DOH
杜哈(多哈), 4月26日 週六
01:30
預期內: 01:30
檢票口
7-10
航廈
IA
登機門
--
出發
飛行時間：14小時45分
抵達
PHL
費城, 4月26日 週六
08:30
預期內: 09:00
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
A15
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AA121 航班詳情
波音 787-9
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：7年10個月
座位數量：285
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：--
腿部空間：--
AA121 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | DOH - PHL |
實際：01:53
預計：01:30
|
實際：
預計：09:15
|
波音 787-9 | 飛行中 |
| 4月24日 週四 | DOH - PHL |
實際：01:48
預計：01:30
|
實際：08:29
預計：09:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | DOH - PHL |
實際：01:50
預計：01:30
|
實際：08:53
預計：09:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | DOH - PHL |
實際：01:46
預計：01:30
|
實際：08:47
預計：09:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | DOH - PHL |
實際：01:44
預計：01:30
|
實際：08:39
預計：09:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | DOH - PHL |
實際：01:41
預計：01:30
|
實際：08:32
預計：09:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | DOH - PHL |
實際：
預計：01:30
|
實際：
預計：09:15
|
波音 787-9 | 取消 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：01:53
預計：01:30
|
實際：
預計：09:15
|
飛行中 |
| 4月24日 週四 |
實際：01:48
預計：01:30
|
實際：08:29
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：01:50
預計：01:30
|
實際：08:53
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：01:46
預計：01:30
|
實際：08:47
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：01:44
預計：01:30
|
實際：08:39
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：01:41
預計：01:30
|
實際：08:32
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：
預計：01:30
|
實際：
預計：09:15
|
取消 |
AA121 準點率
DOH (哈馬德國際機場) – PHL (費城國際機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr